元PLUS开3年, 资深车主喊话别冲动: 降价沉住气, 看完再买比亚迪

河北车主@菏泽，他三年前买了辆比亚迪元PLUS。

作为新能源车的车主，他三年的使用体验是喜忧参半。

他2022年，买的比亚迪元PLUS，430公里续航版本。

当时这车卖的很火爆，提车没有优惠，还等了4个月。

不像现在买车，这个补那个补的给钱，提车也快。

车主开车三年，跑了2.8万公里，他大部分路程都是市里上班，买菜接娃。

要说他最大感受，那就是新能源车省钱！省钱！省钱！

重要的事情说三遍。

家里装了充电桩，每年开一万多公里，电费几百块。

就算他偶尔在外面充，一年也不到1000块。

买车前三年的基础保养是保险送的，不花钱。

第三年他花了76元，清洗了空调管道，换齿轮油花了400。

对车主而言，交保险才是大支出。

三年保险费分别为3800元、3000元、3300元，和同价位油车比差不多。

就是第三年，他被强制买了个380元的“任我行7代”保险，到现在也没太搞懂这玩意有啥作用。

车主实测，百公里加速7秒多，起步踩猛了，轮胎会打滑。

电车起步有劲，但后劲差点意思，他极速能跑160迈。

辅助驾驶在高速上挺实用的，底盘中规中矩，不适合飙车。

车机像大平板，偶尔孩子会下点娱乐APP看动画片。

车里空间一家三口完全够用，出门也能下很多行李。

新能源车的缺点太明显了

河北冬天零下20度左右的天气，能跑200公里就不错了，根本不敢上高速，续航焦虑拉满。

大北方真不适合买电车跑长途，市里跑跑还可以。

还有充电真的很麻烦，特别依赖家用桩。

如果家里没充电桩，那更麻烦。

外面充电短则半小时，长则一小时以上，动不动还得排队，等得心里着急，有火发不出来。

换电池贵，车主就担心电池出问题，电池坏了换一下得大几万甚至几十万。

虽然合同上说了给终身电池保，可车子哪怕补个漆，车主都不敢去别的汽修店。

必须按合同去4S店保养消费，生怕电池出了问题，人家不给修了。

咱正经的总结一下

车主的这款比亚迪元PLUS，现在也降价了，车主早买早享受，都是伴随着电池焦虑症在享受。

车无完车，总不能因为担心，天天腿儿着走吧。

话说，比亚迪最近杀疯了，嘎嘎降价，干的中小车企哀号一片。

清库存，割韭菜，灭竞品，一波降价大招给出的伤害，不分敌我全干倒，太狠了点儿。

我是鲁班七，爱记录真实的车与车主的故事。